Rook uit de uitlaat zegt vaak iets over wat er in de motor gebeurt, en de kleur is daarbij de belangrijkste aanwijzing. Dunne witte damp bij een koude start is meestal onschuldig. Dikke witte rook, blauwe rook of zwarte rook wijst op een probleem dat een monteur moet bekijken. Hoe snel dat moet, hangt af van de kleur en van wat u verder merkt aan de auto.

Witte rook uit de uitlaat

Op een koude of vochtige ochtend komt er vaak een dunne witte wolk uit de uitlaat. Dat is waterdamp. Bij de verbranding ontstaat water, en in een koude uitlaat condenseert dat. Na een paar kilometer, als de uitlaat warm is, verdwijnt de damp vanzelf. Dit is normaal en u hoeft er niets mee.

Anders wordt het als de witte rook dik is, blijft hangen en niet verdwijnt als de motor op temperatuur is. Ruikt de rook zoetig, dan verbrandt de motor waarschijnlijk koelvloeistof. Die kan in de verbrandingsruimte komen door een lekkende koppakking of, minder vaak, door een scheur in de cilinderkop. U ziet dan vaak ook dat het koelvloeistofpeil daalt zonder dat er een lek onder de auto zit, of dat de temperatuurmeter hoger uitslaat dan u gewend bent.

Bij een diesel kan witte of grijswitte rook tijdens een koude start ook betekenen dat de brandstof niet volledig verbrandt, bijvoorbeeld door een defecte gloeibougie of verstuiver. Verdwijnt die rook zodra de motor warm is, dan is het minder dringend. Laat het wel bij de volgende gelegenheid controleren.

Dikke witte rook die blijft, vraagt om snelle actie. Een motor die koelvloeistof verliest, kan oververhit raken, en dat kan leiden tot zware motorschade. Rijd zo min mogelijk door en laat de auto op korte termijn nakijken.

Blauwe of blauwgrijze rook uit de uitlaat

Blauwe of blauwgrijze rook betekent dat de motor olie verbrandt. Vaak ruikt u ook een scherpe, verbrande geur. Olie hoort in de verbrandingsruimte niet thuis, dus ergens lekt die langs een afdichting.

Wanneer u de rook ziet, helpt bij het vinden van de oorzaak. Een blauwe wolk vlak na het starten na een nacht stilstaan, of na een lange afdaling waarbij u op de motor afremt, wijst vaak op versleten klepsteelafdichtingen. Rookt de auto steeds, vooral bij het optrekken, dan kunnen de zuigerveren versleten zijn. Bij een motor met turbo kan ook de turbo olie lekken, wat vooral zichtbaar wordt als u gas geeft.

Het duidelijkste bijkomende signaal is een dalend oliepeil. Moet u tussen twee beurten olie bijvullen, dan past dat bij dit beeld. Houd bij hoeveel olie u bijvult en hoe vaak; die informatie helpt de monteur.

Met blauwe rook kunt u meestal nog rijden, maar controleer het oliepeil regelmatig met de peilstok. Te weinig olie beschadigt de motor, en verbrande olie kan op den duur de katalysator en het roetfilter aantasten. Maak daarom binnen afzienbare tijd een afspraak.

Zwarte rook uit de uitlaat

Zwarte rook is roet. De motor krijgt dan te veel brandstof of te weinig lucht, waardoor de brandstof niet volledig verbrandt. U ziet het vooral bij dieselmotoren. Een oudere diesel die bij flink gas geven een kort zwart wolkje uitstoot, heeft niet direct een probleem. Rookt de auto aanhoudend zwart, dan klopt er iets niet.

Mogelijke oorzaken zijn een vervuild luchtfilter, lekkende of defecte verstuivers, een defecte sensor zoals de luchtmassameter, of een turbo die te weinig druk levert. Heeft uw diesel een roetfilter en ziet u toch zwarte rook, dan kan het filter beschadigd zijn. Vaak merkt u daarnaast dat de auto meer brandstof verbruikt, minder trekt of zwarte aanslag achterlaat rond de uitlaat.

Zwarte rook is zelden een reden om meteen stil te staan, maar laat het binnen korte tijd nakijken. Het hogere verbruik kost u geld, en een motor die veel roet uitstoot, kan ook afgekeurd worden op de uitstoot tijdens de APK-keuring.

Hoe urgent is rook uit de uitlaat per kleur?

Wat u zietMeest voorkomende oorzaakHoe urgentDunne witte damp die na het warmdraaien verdwijntCondens in de uitlaatGeen actie nodigDikke witte rook die blijft, zoete geurDe motor verbrandt koelvloeistofZo min mogelijk rijden, snel laten nakijkenBlauwe of blauwgrijze rookDe motor verbrandt olieOliepeil controleren, binnen afzienbare tijd een afspraakZwarte rookTe veel brandstof of te weinig luchtBinnen korte tijd laten nakijken

Wanneer laat u de auto nakijken?

Zet de auto op een veilige plek stil en rijd niet verder als u naast de rook een van deze signalen ziet:

• de temperatuurmeter loopt in het rood of het waarschuwingslampje voor de koelvloeistof brandt

• het oliedruklampje gaat branden

• het motorstoringslampje knippert of de motor loopt duidelijk onregelmatig

• de auto verliest plotseling veel vermogen

• de rook komt onder de motorkap vandaan in plaats van uit de uitlaat

Twijfelt u over de kleur? Kijk bij daglicht terwijl de motor stationair draait. Houd kort een schone witte doek achter de uitlaat, zonder de uitlaat aan te raken, want die wordt heet. Zwarte vlekken wijzen op roet, vettige vlekken op olie.

Bij OTOM Autoservice, een onafhankelijke vakgarage in Roosendaal voor alle automerken, zoeken we de oorzaak voor u uit en krijgt u eerlijk advies over wat nodig is en wat kan wachten. U bent bij ons geen nummer. Heeft u de auto dagelijks nodig, dan kunt u bij uw afspraak een leenauto aanvragen. Lees meer over reparaties bij OTOM Autoservice.

Ziet u rook uit de uitlaat? Maak een afspraak of stuur ons een WhatsApp bericht en vertel erbij welke kleur u ziet.